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Il y a un an, willy et moi sommes allés au Trophée Gérard Jumeaux, une démonstration de side-car et motos classic bien connue. Après un apéritif quelque peu chargé l'idée fût lancée:
- "on se fabriquerait pas un side pour voire ?"
- "bin pourquoi pas......"

Et voilà, c'était parti.
On avait quelques pièces en stock, des bouts de moteurs de 750 gpz des années 80, un châssis, des roues, des amortisseurs à moitié hs, bref, de quoi commencer un chantier.
On voulait partir sur une base de châssis DELGA des années 70, qui à l'époque était motorisé avec un 750 cc GT à refroidissement liquide, et y coller un 750 cc kawa.

Puis un pote du Nord me téléphone et me dit qu'il faut débarrasser son garrage et que de ce fait, il me donne un 650 z kawa, ni une ni deux je monte là-haut chercher la bestiole.

















Et voilà, à la sortie du garage, on démonte l'échappement, la fourche, la roue AR, les bricole d'habillage et zou, on charge le tout dans le break et on redescent en Normandie.
















Pas évident de tout caser.........

Puis on remonte à blanc:
















Je vire toutes les pièces d'origine qui ne nous serviront pas:
fourche
selle
gardes-boue av et ar
guidon
clignos
rétros
phares
tableau de bord
etc etc ........
pour arriver à une machine épurée

















A ce stade, j'ai remplacé la fourche pour avoir deux disques à l'avant, fait fabriquer des durites de frein aviation, réalésé les gicleurs, posé 4 cornets, tronçonné l'échappement, fabriqué un tableau de bord minimaliste.
















En essai ça donne ça:

Ensuite, un soudeur nous à fabriqué le chassis du side sur la base d'un plan que  Mr Grouniache nous a transmis (on le remercie encore, et encore, et encore)
















Et le voici à côté de la moto